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潜孔钻机维修保养指南,做好这五点可延长钻机使用寿命!


发布日期:(2024/5/25)   点击次数:100

一、定期检查液压油

潜孔钻车属于半液压车,除了冲击采用压缩空气外,其余功能都是通过液压系统来实现的,所以液压油的质量对液压系统是否能正常工作起到至关重要的作用。

1、打开液压油箱,查看液压油的颜色是否清澈透明,如果已经乳化或变质,须立即进行更换。若钻车的使用频率比较高,一般半年更换一次液压油。

PS:禁止二种液压油混用!

2、钻车配用的液压油为抗磨液压油,内有抗氧化剂、防锈剂和抗泡剂等,可以有效防止油泵、液压马达等液压元件的早期磨损。常用的抗磨液压油有:YB-N32、YB-N46、YB-N68等,尾注数字越大液压油的运动粘度越高。根据环境温度的不同可以选择不同的液压油,夏季一般选用粘度较高的YB-N46、YB-N68液压油,冬季采用粘度较低的YB-N32、YB-N46液压油,鉴于目前仍有部分抗磨液压油采用老牌号进行标注的,如YB-N68标注为40#稠化液压油,YB-N46、YB-N32分别标注为30#和20#,因此用户在购买时一定要注意型号。

二、定期清洗滤油器和油箱

液压油内的杂质不仅会造成液压阀失灵,还会加剧油泵、液压马达等液压元件的磨损,因此结构上设置了吸油滤油器和回油滤油器,尽可能保证在系统中循环油液的清洁。但由于液压元件在工作中会产生磨损,添加液压油时偶有带进杂质的情况,因此定期清洗油箱和滤油器是保证油液清洁、防止液压系统失灵以及延长液压元件寿命的关键。

1、吸油滤油器应每月清洗一次,若发现滤芯破损需立即更换!

2、回油滤油器装在油箱的上方,与回油管相通,清洗时只需直接拧出滤芯清洗即可。回油滤油器的清洗应1月/次,若滤芯破损则需立即更换!

3、油箱是吸油和回油的交汇处,也是杂质容易沉积和集中的地方,因此应经常进行清理。应每月打开放油塞放掉部分油液冲出底部杂质,每半年完全清理一次,放出全部油液(不要二次使用),在油箱清理干净后,加入新的液压油。


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三、及时清理油雾器和添加润滑油

潜孔钻车是通过冲击器来实现冲击凿岩的,良好的润滑是保证冲击器正常工作的必要条件。由于压缩空气中常带有水分以及管路清理不干净,在使用一段时间后油雾器的底部常残存有一定的水分和杂质,以上这些都会影响冲击器的润滑和寿命,因此当发现油雾器不出油或油雾器内有水分和杂质时,应及时排除。

PS:加润滑油时首先须关闭总进气阀,其次再打开冲击气阀以排除管内余气,以免造成伤害。严禁无润滑油作业!

四、做好柴油机的磨合及机油更换

柴油机是整个液压系统的源动力,它直接影响钻车的爬坡能力、推进(提升)力、回转扭矩和凿岩效率,及时的维护和保养是钻车发挥更佳效率的前提。

1、新机或大修后的柴油机在使用前须进行磨合运转,以提高柴油机的可靠性和经济寿命。在低于70%额定转速和50%额定负荷的情况下运行50小时。

2、磨合后应停机趁热放出油底壳内的机油,用柴油清洗油底壳和滤油网,更换机油和滤清器。

3、磨合期以后应每工作250小时更换一次机油和滤清器。

4、仔细阅读柴油机的使用说明书,做好其它保养事项。

五、清理空滤防止柴油机拉缸

潜孔钻车因其凿岩效率高而深受用户喜爱,但效率越高的同时,其产生的粉尘也越多,这些粉尘将会对柴油机的工作和寿命带来严重影响。因此在结构上设置二级空气滤清器(1级为干式纸芯空气滤清器,二级为油浸式空气滤清器)是十分有必要的,除此之外还需增加柴油机进风管,尽可能地防止粉尘等进入机体造成磨损和拉缸,延长柴油机的使用寿命。潜孔钻机工作一段时间以后须进行清理,否则粉尘集存的多了,不仅会堵塞进风通道,而且会造成空气滤清器的破损,严重影响柴油机的性能和使用寿命。

1、1级干式空气滤清器须每班清理,先将滤芯小心取出,轻轻抖动可排除大部分灰尘,然后用压缩空气从滤芯内侧向外吹,注意控制好气压,以免将滤芯吹破。不要用水、柴油或汽油清洗纸滤芯!否则滤芯的孔隙被堵后会增加进气阻力甚至导致滤芯报废。清理干净后要仔细检查滤芯有无破损,如有破损应立即更换。安装滤芯时须保证联接处密封可靠。

2、二级油浸式空气滤清器应三天清理一次!在做好1级干式空气滤清器每班清理的前提下,二级油浸式空气滤清器可每三天进行一次清理。打开滤清器下部,取出金属滤网和油盘,用柴油仔细清洗干净,并将洗净的滤网用机油浸透后沥干备用。在干净的油盘内注入机油至刻度线,然后装入沥干后的滤网,在确保密封可靠后锁紧。

PS:滤网清洗后须浸润机油,油盘内须加注机油,否则将失去过滤效果。

3、进风口须远离粉尘区!潜孔钻车的工作环境恶劣,粉尘较大,所以尽量使柴油机的进风口能远离粉尘。作业时,应尽量将进风管的进风口避开粉尘密集区,且不得直接放在地上,以免吸入砂尘!粉尘特别大时,可适当加长进风管。


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